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发动机水循环原理图水的走向?

   日期:2022-08-08     浏览:0    评论:0    
核心提示:发动机水循环原理图水的走向?发动机是将热能转化为机械能的动力机,比例为发动机水循环原理图水的走向。冷却系统的主要功能是及
 发动机水循环原理图水的走向?发动机是将热能转化为机械能的动力机,比例为发动机水循环原理图水的走向。冷却系统的主要功能是及时消散被加热部件吸收的部分热量,确保发动机在最合适的温度下工作。汽车发动机冷却系统以水为冷却介质,将发动机受热部分吸收的热量散发到大气中。目前汽车发动机使用的水冷系统大多是强制循环水冷系统,水泵是用来强制水在冷却系统中循环的。发动机冷却系统的工作原理,如何冷却发动机?水泵加速气缸水套周围的冷却液。冷却液在散热器中由运行的自然风和电风扇冷却。冷却后的冷却液再次引入水套,发动机一次又一次冷却。

 

 

燃烧时,瞬时温度可达2000度。如果不及时冷却,发动机会过热,零件的机械强度会降低,正常的配合间隙会被破坏。在严重的情况下,发动机将无法正常工作。如果发动机太冷,会造成汽油雾化不良,增加油耗,降低功率,增加磨损。因此,必须通过冷却系统将发动机控制在正常温度范围内。水冷发动机利用水(或防冻液)作为冷却介质,带走发动机高温部位的热量,保证发动机正常工作温度。水冷系统由水泵、散热器、风扇、温控器、辅助容器、水套和水管组成。

 

 

冷却液循环:水冷系统的冷却液(水或防冻液)在发动机的水套中,吸收高温部件的热量,冷却液温度上升。冷却水泵由风扇和通过散热器的迎风气流冷却,然后冷却的冷却液被泵入水套进行循环冷却。冷却液循环有两种方式:当发动机水温低于70度时,节温器关闭,冷却液流经水泵-水套-节温器旁通管-水泵(不带散热器),即小循环,有利于发动机启动后温度快速上升;当发动机水温超过70度时,节温器自动开启,冷却液流经水泵-水套-节温器开关阀-散热器-水泵,即大循环,增强冷却效果。

 

 

一般采用软水作为冷却液,减少散热器和水套内壁的水垢沉积,从而影响散热效果。在寒冷地区或冬季,为了防止水结冰膨胀和零件冻裂,经常使用防冻液,即防冻液与乙二醇混合在水中。例如LLC冷却剂。防冻液还可以防止金属零件生锈。在水冷系统中,总有一个辅助容器(也叫膨胀箱),与散热器相通。冷却液受热膨胀形成蒸汽时,溢出散热器的水和蒸汽通过散热器盖上的蒸汽阀储存,冷却液冷却收缩时,可以通过排水阀补充到散热器。

 
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